Daimler e Volvo vão prover energia limpa a caminhões pesados e geradores

Daimler e Volvo vão prover energia limpa a caminhões pesados e geradores

A alem Daimler, responsvel pela Mercedes-Benz, e a Volvo esto formando uma joint venture para desenvolver e vender sistemas de clulas de combustvel de hidrognio. O foco est em caminhes pesados, como o conceito GenH2 da Mercedes, mas a tecnologia deve ser “idealmente adequada” para geradores de energia estacionrios – imagine uma alternativa mais limpa para os geradores a diesel que mantm data centers funcionando.

Os sistemas criados possuem vrios estgios de potncia, mais notavelmente um sistema duplo que fornece 300 kW de potncia ininterrupta para caminhes de longo curso. No entanto, ainda vai levar um tempo para avistarmos qualquer caminho usando essas clulas em estradas, canteiros de obras e pedreiras.

A Daimler e a Volvo esperam iniciar os primeiros testes de caminhes usando a tecnologia em “cerca de trs anos”, e no iniciaro a produo total at a segunda metade da dcada. A joint venture em si no deve ser finalizada at o primeiro semestre de 2021.

Apesar desta parceria, as empresas ressaltam que permanecero concorrentes em outros aspectos, incluindo a integrao de clulas de combustvel em seus prprios veculos.

Veculos movidos a hidrognio

O hidrognio aspira ser o principal combustvel dos novos veculos no futuro. Com esta energia limpa, a recarga de um carro duraria entre 4 e 5 minutos, assim como em um posto de gasolina convencional. O hidrognio tambm aumenta a capacidade do veculo, que fica com uma autonomia de 650 quilmetros.

Outro fator que automveis movidos a hidrognio apresentam uma maior flexibilidade, se comparados com os carros eltricos, uma vez que teoricamente no precisam ser “carregados” frequentemente ou entrar em disputadas por fontes de abastecimento de energia.


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